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中國充電設(shè)施總量已近千萬臺(tái),全球居首!私樁發(fā)展仍不夠快,公樁要提升利用率?

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中國充電設(shè)施總量已近千萬臺(tái),全球居首!私樁發(fā)展仍不夠快,公樁要提升利用率?

發(fā)布日期:2024-07-01 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊:

新能源車補(bǔ)能更便利!中國充電設(shè)施總量已近千萬臺(tái),全球居首


截至5月底,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)到992萬臺(tái),居全球首位。在業(yè)內(nèi)人士看來,2024年增量市場純電動(dòng)車的車樁比已達(dá)到1:1,在全球范圍內(nèi)處于遙遙領(lǐng)先的水平,但目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、私樁發(fā)展稍慢等問題,一定程度上影響電動(dòng)汽車普及。

全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量已接近千萬臺(tái)

日前,在國家發(fā)展改革委舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,新聞發(fā)言人李超介紹,截至今年5月底,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)992萬臺(tái),同比增長56%。其中,公共、私人充電設(shè)施分別達(dá)到305萬臺(tái)、687萬臺(tái),分別增長46%、61%,我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
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數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,全國新能源汽車保有量超過2000萬輛,其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬輛,占比超過76%。李超表示,我國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求還將持續(xù)走高,新能源汽車特別是電動(dòng)汽車仍將保持較快速度增長,這也大幅催生了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成94萬輛和95.5萬輛,同比分別增長31.9%和33.3%。

1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成392.6萬輛和389.5萬輛,同比分別增長30.7%和32.5%。

業(yè)內(nèi):私樁發(fā)展仍不夠快,公樁要提升利用率

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理的中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析,2024年4月的公樁數(shù)量較上月增長6.76萬個(gè),快于去年同期增量2%;公樁年累計(jì)增量25萬個(gè),同比去年同期增速達(dá)到10%。隨車私樁較上月增長23.4萬個(gè),快于2023年4月的18.3萬個(gè)的增速28%;私樁年累增量76.7萬個(gè),同比去年同期增速17%;2024年5月公眾充電樁數(shù)量環(huán)比增長7.3萬臺(tái),同比增幅達(dá)46.3%。預(yù)計(jì)從2023年6月至2024年5月,每月平均新增公共充電樁約8.0萬臺(tái)。今年前5個(gè)月,充電基礎(chǔ)設(shè)施總量增加132.8萬臺(tái),同比增長15.8%,樁車增量比為2.9。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示,目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測算,中國2024年增量市場的純電動(dòng)車的車樁比已達(dá)到1:1,在全球范圍內(nèi)處于遙遙領(lǐng)先的水平。

他介紹,2024年1-4月的純電動(dòng)乘用車國內(nèi)零售143萬臺(tái),新建25萬個(gè)公樁和77萬個(gè)私樁。純電動(dòng)乘用車的國內(nèi)零售規(guī)模,公共充電樁如果與私樁看作1:1的用戶服務(wù)數(shù)量對(duì)比,則車樁比是1.5:1,充電樁相對(duì)充足。

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“但是問題也比較明顯?!贝迻|樹指出,“國家新能源發(fā)展規(guī)劃明確提出私樁慢充是發(fā)展趨勢(shì),要占到90%以上。但目前私樁發(fā)展仍不夠快,嚴(yán)重影響了電動(dòng)車普及。”崔東樹指出。

他認(rèn)為,
目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題亟待提升。

據(jù)了解,全國各地公共充電站情況差異大,
發(fā)達(dá)城市的充電站規(guī)模較大。例如,廣東、江蘇、浙江、上海、北京等地的充電站建設(shè)較好。以廣東為例,2024年1-4月公共充電樁數(shù)量增長1.2萬個(gè),充電樁增量份額也達(dá)到5%。整體而言,國內(nèi)目前公用樁的車樁比遠(yuǎn)高于歐美,但仍然需要提升利用率。

崔東樹表示,從充電企業(yè)運(yùn)營看,
頭部運(yùn)營商表現(xiàn)較強(qiáng)。如廣汽能源的充電樁4月平均充電達(dá)到4649度,特斯拉與蔚來分別達(dá)到3634度、2000度左右。而部分老舊充電樁的充電平均僅有月均100多度。接下來,進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,更新老舊交流低功率樁,增加高功率直流快充的升級(jí),已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。


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