近日，國家電網(wǎng)與恒大集團正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務公司，注冊資本1.8億元，雙方各持股50%。合資公司聚焦社區(qū)智能充電樁建設運營、智能充電樁銷售等業(yè)務，破解社區(qū)充電難、充電貴難題。

工商資料顯示，國恒智慧能源董事長為王文，除此之外他還擔任國網(wǎng)電動車董事。公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車充電樁、軟件技術(shù)研發(fā)，充電樁租賃服務，充電站用電源調(diào)度與監(jiān)控裝置設計，能源管理服務，新能源汽車銷售、租賃等。

此前，國網(wǎng)電動汽車公司與南方電網(wǎng)、特來電、萬幫共同注冊成立的雄安聯(lián)行科技股份有限公司發(fā)布了互聯(lián)互通基礎(chǔ)平臺及首款App“聯(lián)行逸充”。該平臺簽約充電運營商30余家，17萬根充電樁實現(xiàn)支付互聯(lián)互通，全面支持啟停、支付和結(jié)算流程。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，充電難問題成為制約整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。國家電網(wǎng)擁有覆蓋全國大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡，服務人口超11億人，是目前國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場的龍頭。恒大在進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)后，已成功研發(fā)出智慧科技充電云平臺，可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)實現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電，并降低車主的充電成本。

具體而言，車主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電后自動斷電。在用電低谷時段充電車主還可享受價格優(yōu)惠，從根本上解決充電貴的難題。

充電流程

此外，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和恒大智慧科技充電云平臺，每一臺支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車可將富余電量賣給國家電網(wǎng)，做到“用電低谷時充電、用電高峰時賣電”,國家電網(wǎng)也能借此滿足削峰填谷、調(diào)壓調(diào)頻等電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求。未來，每一臺恒大新能源汽車均支持V2G技術(shù)，意味著車主可在用電高峰期通過向國家電網(wǎng)銷售富余電量賺取差價。

業(yè)內(nèi)人士認為，充電設施建設已成為新能源汽車普及應用的關(guān)鍵。此次與國家電網(wǎng)強強聯(lián)手，標志著恒大打通了新能源汽車“最后一公里”，強化行業(yè)競爭優(yōu)勢，對于新能源汽車行業(yè)健康快速發(fā)展也具有重要意義。