新基建中，比5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更大的新風(fēng)口就是新能源以及新能源汽車行業(yè)，它們對(duì)“促消費(fèi)、惠民生、調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁”，都起到非常大的引擎推動(dòng)作用。今年2月4日，國(guó)家把新基建充電樁納入七大新興行業(yè)，政府工作報(bào)告當(dāng)中，僅僅九千字里面，就把充電樁同5G平行，成為推廣新能源汽車的核心要素。

能不能規(guī)模化的發(fā)展電動(dòng)汽車，我認(rèn)為取決于四個(gè)要素。一是車便不便宜，二是車好不好，三是充電方不方便，四是汽車安不安全。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，這四個(gè)方面都在有序地進(jìn)行，但是有些突出的問(wèn)題，比如充電不方便、汽車不安全的問(wèn)題，成為新能源汽車大的攔路虎。

按照國(guó)家規(guī)劃，2030年大概有一億輛車，現(xiàn)在充電模式包括充電樁。在特來(lái)電2014年創(chuàng)立的時(shí)候，我們提出了充電網(wǎng)的模式，我們認(rèn)為充電樁根本解決不了汽車群充電或者電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展的需要。因?yàn)槌潆姌兜臒o(wú)序充電規(guī)模大了的時(shí)候，電網(wǎng)受不了，充電高峰時(shí)，個(gè)人錢包受不了，我們認(rèn)為從充電這個(gè)角度來(lái)看，必須要建立起充電網(wǎng)的技術(shù)體系。

充電樁和充電網(wǎng)有什么差異？充電樁是把電充到車?yán)锏奈锢聿孱^，充電網(wǎng)是把幾十個(gè)、幾百個(gè)充電樁進(jìn)行物理化連接和智能化改造，形成一個(gè)充電的微網(wǎng)群。

微網(wǎng)群和充電樁有什么差距？充電樁是單向的，微網(wǎng)群可以選擇棄風(fēng)棄光棄水的時(shí)候充電，高峰的時(shí)候可以把電賣出去，充電網(wǎng)是什么時(shí)候充滿客戶說(shuō)了算，它們會(huì)根據(jù)客戶和車的需要、電池的容量、電網(wǎng)剩下的容量做有序的充電和放電，承接電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展。我一直呼吁，行業(yè)里不要做單裝無(wú)序充電樁，必須建立充電網(wǎng)。

可以將充電網(wǎng)簡(jiǎn)單地分成四層結(jié)構(gòu)，底層是設(shè)備網(wǎng)，二層是物聯(lián)網(wǎng)，三是能源網(wǎng)，高的一層是數(shù)據(jù)網(wǎng)。我不太認(rèn)同建充電樁應(yīng)該按照加油站的模式，而是認(rèn)為未來(lái)中國(guó)每一個(gè)車位上都要裝一個(gè)充電終端，或者叫充電插頭。一億個(gè)車位需要裝一億個(gè)充電插頭，底層是巨大的設(shè)備網(wǎng)。

二層是物聯(lián)網(wǎng)，每一個(gè)插頭上包含電流、電壓、溫控的30個(gè)點(diǎn)，一億個(gè)車位上就有30億個(gè)點(diǎn)。

三層是能源網(wǎng)，如果有一輛車一天充電和放電30度電，一年就是大約一萬(wàn)億度電，去年中國(guó)城鄉(xiāng)居民總用電量是9700億，所以能源網(wǎng)是電網(wǎng)巨大的增量。

四層就是數(shù)據(jù)網(wǎng)，我們平臺(tái)不單要有充電的數(shù)據(jù)、充電網(wǎng)的數(shù)據(jù)、能源的數(shù)據(jù)、汽車工業(yè)的數(shù)據(jù)等，還要把數(shù)據(jù)網(wǎng)、能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和設(shè)備網(wǎng)這四層網(wǎng)融合到一起，形成充電網(wǎng)。

充電網(wǎng)大的作用是什么？把車當(dāng)成一個(gè)可控的體系，如果這個(gè)車不可控、無(wú)序，對(duì)電網(wǎng)就是巨大的災(zāi)難，根本不可能承接大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展。電動(dòng)車的有序是一定要保證70%、80%的車都是在大家不用電的時(shí)候進(jìn)行充電，極少量的車在高峰充電，而且未來(lái)大部分私家車在高峰的時(shí)候可以賣電，起到有序充電，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)車免費(fèi)。我認(rèn)為只要在充電網(wǎng)的平臺(tái)下運(yùn)行，未來(lái)開(kāi)電動(dòng)車完全是可以免費(fèi)的，這樣對(duì)電網(wǎng)、車和電池都有巨大的好處。

充電網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中大的應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)而言，上半場(chǎng)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，下半場(chǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將可能成為全中國(guó)乃至全世界未來(lái)十年和二十年朝陽(yáng)的行業(yè)，充電網(wǎng)將成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大的應(yīng)用場(chǎng)景。我們鏈接人、鏈接車和能源，和人之間形成金融大數(shù)據(jù)、支付大數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)，和車之間形成車和電池的工業(yè)數(shù)據(jù)，和能源之間形成能源大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的融合就形成了工業(yè)產(chǎn)品新能源汽車上的新鏈接。