充電聯(lián)盟：截至5月全國充電樁保有量129.9萬臺(tái)，同比增加33.1%

6月11日，中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2020年5月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.1萬臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬臺(tái)、直流充電樁22.9萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺(tái)。

5月比4月公共類充電樁增加3.8千臺(tái)，5月同比增長37.4%，目前行業(yè)依然受新冠肺炎疫情影響，充電樁新增投建數(shù)量依然保持在低位。

1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為8.0萬臺(tái)，同比下降52.1%，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施和隨車配建充電設(shè)施依然維持著較低增速。

截止2020年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為129.9萬臺(tái)，同比增加33.1%。

未隨車配建充電設(shè)施原因較為集中，截至2020年5月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約109.5萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施34.6萬臺(tái)，整體未配建率31.6%。集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)70.1%，其余原因占比為29.9%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.5%。

截止到2020年5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有8家，分別為：特來電運(yùn)營15.7萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營13.2萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺(tái)、云快充運(yùn)營4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營2.5萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營1.9萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營1.4萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.3萬臺(tái)。這8家運(yùn)營商占總量的88.8%，其余的運(yùn)營商占總量的11.2%。總體看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度較高。

中汽協(xié)：5月新能源汽車銷量8.2萬輛，同比下降23.5%

6月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在今年5月，我國整體車市呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，汽車總產(chǎn)銷量分別為218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比分別增長4.0%和5.9%，同比分別增長18.2％和14.5％，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)，可以說整體車市已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。

不過，新能源汽車市場卻沒能跟上整體車市回暖的步伐，5月的產(chǎn)銷雖然相比4月有所增長，但仍低于去年同期水平。

今年5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.4萬輛和8.2萬輛，雖然環(huán)比分別增長3.5％和12.2％，但同比下降仍達(dá)25.8％和23.3％。

其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8％和25.1％；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別為2.1萬輛和1.8萬輛，產(chǎn)量同比增長17.1％，銷量同比下降16.1％；燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為17輛和42輛，同比分別下降94.6％和86.7％。

與4月份相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均有所增長，插電式混合動(dòng)力汽車則仍在下降；與上年同期相比，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量增長依然明顯，銷量下降較快，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷降幅仍然高于整體車市，燃料電池汽車市場基本處于停滯狀態(tài)。