新能源的直接能源輸入就是充電，沒(méi)有此環(huán)節(jié)電動(dòng)汽車(chē)就失去它本該有的性能，新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭如日中天，但尷尬的是，充電設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車(chē)的增速。充電樁的數(shù)量不相匹配；許多公共充電樁也不對(duì)外，只面向公司、內(nèi)部車(chē)輛服務(wù)；還會(huì)有找到了充電樁，卻故障連連的情況等等，這些給車(chē)主們?cè)斐闪嗽S多困擾。下面就一起看下全國(guó)高速充電樁分布圖吧。

近期，國(guó)家電網(wǎng)公布了“九橫九縱兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，專門(mén)為全國(guó)廣大電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主們提供高速公路上的直流快充服務(wù)。據(jù)了解，建設(shè)在高速路段的快充里程已達(dá)3.1萬(wàn)公里，覆蓋了19個(gè)省的150個(gè)城市。從充電站分布圖可以看到，東部的大半地區(qū)皆已部署完成?！熬趴v”指的是京哈、京滬、京臺(tái)、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟(jì)廣高速公路;“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路;“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。覆蓋九縱九橫、19個(gè)省、150個(gè)城市、里程3.1萬(wàn)公里。

為讓車(chē)主們安心出行，近日按照交通運(yùn)輸部公路局要求，中國(guó)公路學(xué)會(huì)積極組織開(kāi)展調(diào)查，初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)共有23個(gè)省市區(qū)的885對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)（停車(chē)區(qū)）建有充電設(shè)施，充電站總數(shù)約1710座，其中投入運(yùn)營(yíng)約1572座，充電樁約6402個(gè)。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況（不含港、澳、臺(tái)）：省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京40184個(gè)、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè)、江蘇27152個(gè)、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè)、天津11422個(gè)、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè)、湖北7340個(gè)。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商情況，全國(guó)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商企業(yè)達(dá)到16家（充電設(shè)施保有量>=1000個(gè)）；運(yùn)營(yíng)專用車(chē)輛的充電服務(wù)：由于“十城千輛”等計(jì)劃，公交、出租等運(yùn)營(yíng)專用車(chē)輛的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)且充電需求相對(duì)穩(wěn)定、服務(wù)對(duì)象相對(duì)固定，所以當(dāng)前充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商除了大規(guī)模建設(shè)面向社會(huì)車(chē)輛的公共充電設(shè)施以外還在積極布局運(yùn)營(yíng)類車(chē)輛的專用充電設(shè)施。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量流向：全國(guó)充電電量主要集中在珠三角、長(zhǎng)三角以及中西部三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車(chē)為主；廣東、湖北、陜西、山東、江蘇、四川、福建的電量流向主要以公交車(chē)等專用車(chē)輛為主，乘用小客車(chē)為輔；山西的電量流向主要以出租車(chē)為主，乘用小客車(chē)為輔。充電電量排名前十的省市有9個(gè)省市的充電電量主要由電動(dòng)公交和出租車(chē)貢獻(xiàn)。

私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)情況：截至2018年4月，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車(chē)企業(yè)采樣車(chē)樁相隨信息數(shù)據(jù)412283條，其中建設(shè)安裝私人類充電樁281847個(gè)，整體未配建率約31.6%，其中約17%是由于集團(tuán)用戶采購(gòu)純電動(dòng)轎車(chē)作為出租車(chē)、分時(shí)租賃用車(chē)等運(yùn)營(yíng)專用車(chē)輛而不需要車(chē)企隨車(chē)配建充電設(shè)施所致。另一方面，因私購(gòu)車(chē)的充電樁配建約為82.5%。

充電設(shè)施正在進(jìn)一步的擴(kuò)大規(guī)模，在努力向上的發(fā)展之中。有了這個(gè)，可是大大減輕了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航壓力，廣大車(chē)主們開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途旅行也會(huì)更加方便，相信在國(guó)網(wǎng)的支持下，電動(dòng)汽車(chē)高速充電網(wǎng)絡(luò)在不久之后就會(huì)覆蓋全國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)共享充電網(wǎng)點(diǎn)也已形成，相對(duì)而言，電動(dòng)自行車(chē)智能共享充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)卻沒(méi)有國(guó)網(wǎng)的支持，它全靠個(gè)別企業(yè)和成千上萬(wàn)的電站運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合建成。希望您看完關(guān)于全國(guó)高速充電樁分布圖的內(nèi)容之后會(huì)有所幫助。

這應(yīng)該是目前權(quán)威、準(zhǔn)確的高速服務(wù)區(qū)充電布局統(tǒng)計(jì)了。圖片有點(diǎn)多，字體有點(diǎn)小，各位請(qǐng)諒解。如果覺(jué)得有用可以收藏一下。