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《通知》內(nèi)容有以下五大要點:
第一點就是“穩(wěn)定和擴大汽車消費”。
這點詳細內(nèi)容里面有提到“釋放汽車消費潛力,鼓勵有關(guān)城市優(yōu)化限購措施,增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車,對居民淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車并購買新車,給予補貼。改善汽車使用條件,加強停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè),鼓勵充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費。優(yōu)化汽車管理和服務(wù),優(yōu)化機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)資質(zhì)認定條件,鼓勵具備條件的加油站發(fā)展非油品業(yè)務(wù),鼓勵高速公路服務(wù)區(qū)豐富商業(yè)業(yè)態(tài)、打造交通出行消費集聚區(qū)?!薄?/span>
這說明什么,說明2021年又一波的充電樁要下鄉(xiāng)啦!眾所周知啊,自2020年越來越多的省份開始了充電樁下鄉(xiāng)的活動,充電樁下鄉(xiāng)的趨勢也是只增不減啊!這里簡單的舉幾個例子:
2020年4月份江蘇將率先啟動鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè),預(yù)計投入資金5000余萬元,在江蘇省范圍內(nèi)的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)近3000個充電樁,實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋,這既是積極響應(yīng)中央部署“新基建”的重要舉措,也是服務(wù)鄉(xiāng)村振興,促進江蘇率先全面建成小康社會的重要體現(xiàn)。
2020年9月,四川綿陽市發(fā)改委、經(jīng)信局、商務(wù)局等部門對外發(fā)布,綿陽將于10月啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動。目前,綿陽城區(qū)已建充電樁3000余個,到年底有望達到4300個。為配合新能源汽車下鄉(xiāng)活動,綿陽將加快鄉(xiāng)村電動汽車充電設(shè)施的安裝,讓電動汽車走入老百姓家中。
2020年12月湖南發(fā)布《關(guān)于制定湖南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二O三五年遠景目標(biāo)的建議》,其中提出完善儲能設(shè)施、新能源汽車充電樁、換電站及車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施。
那現(xiàn)在就更好了,2021年開年還沒幾天,商務(wù)部等12部門就出來聯(lián)合發(fā)聲了,要進一步促進農(nóng)村停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè)。
《通知》隨然沒有具體公布實際落實的政策細則,但是對于各大新能源企業(yè)來說,也釋放了一個強烈的信息。那就是今年的充電樁下鄉(xiāng)的規(guī)劃任然是重中之重,市場空間巨大,相對于城市戰(zhàn)場,下鄉(xiāng)的競爭較小,如何把握住農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)帶來的機遇,成為了樁企的重點解決問題。城市需求和農(nóng)村需求的差別,和用戶的培養(yǎng),都是樁企需要面對的,如果是只是照搬城市建設(shè)的方法進行下鄉(xiāng),很可能會出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象。
但有些朋友又問了,《通知》只字未提新能源汽車,是不是今年會放緩新能源汽車的下鄉(xiāng)呢?
其實不然,其中擴大汽車消費中提及的“新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車”的說明中,可以看出環(huán)保減排還是未來的重點,那新能源汽車后續(xù)還是會以其他政策進行說明的。
而這次未提及主要的原因也在于相關(guān)部門認識到了一味的推行新能源汽車下鄉(xiāng)并不可行,新能源汽車下鄉(xiāng)的根本在于農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)和配套服務(wù),簡單點說就是充電樁“駐村”。所以《通知》明確說明了“改善汽車使用條件,加強停車場、充電樁等設(shè)施建設(shè),鼓勵充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費?!边@就是為了新能源汽車下鄉(xiāng)做的鋪墊。
只有做好了以下幾點,新能源汽車才有進村的可能:
新能源汽車、充電樁使用的相關(guān)科普。
只有做好了相關(guān)的準(zhǔn)備,新能源汽車才能更加快速的普及!2021年才剛剛開始,但是隨著后續(xù)更多政策的出臺,和很多優(yōu)秀的新能源企業(yè)的崛起。我們相信,充電樁和新能源汽車的農(nóng)村普及指日可待!