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研究發(fā)現(xiàn),41% 計(jì)劃購買汽車的人可能會(huì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車

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研究發(fā)現(xiàn),41% 計(jì)劃購買汽車的人可能會(huì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車

發(fā)布日期:2021-07-15 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊:



安永(Ernst & Young)的一項(xiàng)新研究顯示,在那些希望購買下一輛汽車的人中,有41%的人對(duì)電動(dòng)汽車感興趣。


安永調(diào)查了來自13個(gè)主要國際市場(chǎng)(澳大利亞、加拿大、中國、德國、印度、意大利、日本、新西蘭、新加坡、韓國、瑞典、英國和美國)的消費(fèi)者,發(fā)現(xiàn)不同國家的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣不同。


只有17%的澳大利亞消費(fèi)者考慮使用電動(dòng)汽車,相比之下,中國和意大利的這一比例分別為48%和63%。但總體而言,從安永去年的研究來看,這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著對(duì)電動(dòng)汽車的興趣大幅躍升了11%。


該研究總結(jié)稱:“這代表著消費(fèi)者態(tài)度的一個(gè)突破時(shí)刻,可能會(huì)極大地加速對(duì)電動(dòng)汽車和替代動(dòng)力系統(tǒng)汽車的需求?!薄耙郧埃S多消費(fèi)者都表達(dá)了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的普遍擔(dān)憂,但當(dāng)他們購買下一輛汽車時(shí),這些擔(dān)憂并沒有轉(zhuǎn)化為行動(dòng)?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; visibility: visible;"/>

計(jì)劃購買汽車的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的偏好,50%還是傳統(tǒng)動(dòng)力、41%是電動(dòng)汽車、2%混合動(dòng)力,8%不確定


這項(xiàng)研究是在許多人希望COVID-19大流行即將結(jié)束之際進(jìn)行的,在此期間,消費(fèi)者花了更多的時(shí)間停留在家或自己的社區(qū)。對(duì)許多人來說,隔離為一些人提供了一個(gè)苦樂參半的機(jī)會(huì),讓他們認(rèn)識(shí)到擁有更清潔、污染更少的空氣的樂趣,并盤點(diǎn)個(gè)人影響環(huán)境的方式。根據(jù)安永的數(shù)據(jù),這種流行引發(fā)的頓悟是78%的潛在電動(dòng)汽車買家愿意放棄碳燃燒引擎,并尋求更好的解決方案的原因。


現(xiàn)在購買電動(dòng)汽車比以往任何時(shí)候都容易,但一些消費(fèi)者仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。在安永調(diào)查的消費(fèi)者中,50%的人表示成本是購買第一輛電動(dòng)汽車的潛在障礙,32%的人擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施。盡管許多電動(dòng)汽車的前期成本高于燃燒碳的前輩,但由于節(jié)省了燃料和維護(hù)費(fèi)用,它們的總擁有成本(TCO)通常較低。雖然任何新事物一開始都會(huì)讓人感到恐懼,但實(shí)施充電基礎(chǔ)設(shè)施并不像聽起來那么復(fù)雜。


例如,在美國和英國,如果你擁有自己的房產(chǎn),或者獲得了房東的許可,你通常可以在家里安裝電動(dòng)汽車充電器。亞馬遜上一個(gè)不太知名的品牌的家用電動(dòng)汽車充電器可以低至199美元,奢侈品牌Chargepoint的家用電動(dòng)汽車充電器可以低至700多美元。


根據(jù)美國能源部替代燃料數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù),一輛行駛320公里/66kWh的電動(dòng)汽車完全充電只需9美元,每kWh成本為0.13美元。與3.50美元/加侖的燃料成本和平均40公里/加侖的碳燃燒汽車相比,16加侖的油箱(加滿油需要56美元或更多),長(zhǎng)期節(jié)省是大量的,每次充電你的口袋里大約能節(jié)省18美元。如果你一個(gè)月只充電兩次,那么一個(gè)中等水平的充電器在不到一年的時(shí)間里就能收回成本。


當(dāng)然,這只有在你開一輛小一點(diǎn)的車時(shí)才有效。由于電動(dòng)貨車和皮卡剛剛進(jìn)入主流市場(chǎng),價(jià)格高昂,而長(zhǎng)途電動(dòng)卡車似乎比以往任何時(shí)候都要遙遠(yuǎn),因此需要運(yùn)輸大型貨物或材料的運(yùn)輸行業(yè)和行業(yè)的選擇要少得多。如果你住在像舊金山這樣的地方,需要把車停在街上,那么擁有一輛電動(dòng)汽車可能是一件麻煩的事情,而體現(xiàn)不出它的價(jià)值。因此,電動(dòng)汽車并不是解決交通相關(guān)污染的全面解決方案,而是對(duì)其他環(huán)保措施的補(bǔ)充。


安永(可能還有許多消費(fèi)者)希望,這標(biāo)志著消費(fèi)者對(duì)待個(gè)人交通和環(huán)境的方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在這些受訪者中,66%的消費(fèi)者表示他們將在明年購買汽車,這意味著汽車行業(yè)和整個(gè)地球都將很快看到變化。


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