在我們的日常生活中，新零售已經(jīng)潛移默化地融入到了吃穿住行等各個領(lǐng)域，成為了互聯(lián)網(wǎng)時代一種必然的商業(yè)發(fā)展模式。近年來，汽車新零售遍地開花，借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，融合線上線下的購車新模式成為了主流。

汽車新零售憑借線上引流、線下購車的深度融合，通過大數(shù)據(jù)、人工智能對汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通與銷售過程實施透明化、數(shù)據(jù)化，讓購車流程更直接、更全面的銷售型模式，已經(jīng)引發(fā)了全民關(guān)注和不錯的好評。而這又引發(fā)更多的車企涌入新零售的大軍之中。

例如，上汽大眾預(yù)計一年半內(nèi)在29座一二線城市的繁華街區(qū)建立40余個城市展廳，同時，其用新車路演、明星代言、線下互動等活方式，將品牌推廣做到了極致。并借此良機(jī)，通過全新明銳PRO 車型的二次元宣傳；電動車型ID.4X車型的網(wǎng)絡(luò)直播解析、電競賽事贊助；運(yùn)動賽事活動助力參與等，引來更多的年輕消費(fèi)者矚目，將企業(yè)形象做了顛覆性更新。

不管是老牌車企、還是造車新勢力、不管是實體重工企業(yè)、還是網(wǎng)絡(luò)科技新貴，一時間圍繞著“汽車新零售”這五個字，折騰的那叫一個如火如荼！而這些還只能算是剛開始。

隨著汽車智能化的進(jìn)一步提升。雪佛蘭、奧迪、上汽大眾等，各個車企、品牌的APP也陸續(xù)上線，在實現(xiàn)了在線賞車、自助選車、個性定制、上門試駕等各種貼心服務(wù)的同時。預(yù)約維修、保養(yǎng)等各種售后項目也被一并添了進(jìn)來，將汽車服務(wù)一體化做到了極致。

此外，用汽車App以車會友，交流用車心得，發(fā)起、組織形式多樣的車主活動，不斷拓展生活圈，也一樣讓習(xí)慣了網(wǎng)絡(luò)生活的車主們滿心喜悅。像是上汽大眾超級APP里的圈友一欄，連著‘歐洲杯競猜’都有，怎么能不得宅男們的喜歡！足球和汽車，簡直就是鐵憨憨們的最愛啊。

隨著全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)逐步上線搭載，上汽大眾還借機(jī)和諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)展開了深度合作。騰訊智慧出行、京東“小京魚”、高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂等，如此全方位的深度資源整合，不僅讓智慧車聯(lián)系統(tǒng)的品質(zhì)有了讓人安心的保證，更使得用戶對不斷進(jìn)化的出行體驗有了更深層次的期待。

汽車超市在大數(shù)據(jù)的支撐下成為購車新選擇，這種拋棄中間商的購車方式，讓消費(fèi)者在更全面透明的信息中，挑選價格更低廉、綜合數(shù)據(jù)更契合需求的新車，為消費(fèi)者節(jié)省了大量的時間。

汽車市場的風(fēng)起云涌，讓“新零售”成了最耀眼的明星，在不同的領(lǐng)域、不同的地方都亮出了讓人目不暇接的火花。

而目前新零售雖然確實還存在著這樣那樣的問題，不論是對庫存管理控制還是物流配送和服務(wù)，都提出了更高的要求和考驗，后期保養(yǎng)維修等依然離不開4S店的配合，跨界合作也一樣存在一些不可避免的麻煩?？梢哉f線上電商平臺和線下傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)的無縫對接和轉(zhuǎn)換面臨著各種挑戰(zhàn)。

俗話說挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，在汽車行業(yè)“新四化”變革的大背景下，傳統(tǒng)汽車廠商們都在尋求轉(zhuǎn)型升級，從以“產(chǎn)品為中心”到以”用戶體驗為核心”，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動，汽車新零售正在重塑著汽車銷售格局，把握機(jī)遇，跟上用戶的消費(fèi)升級節(jié)奏尤為關(guān)鍵。