贛州上線全省首個電動汽車充電基礎設施信息服務平臺

近日，贛州市電動汽車充電基礎設施信息服務平臺正式上線運行，是全省第一個為新能源汽車車主、充電樁運營商提供綜合服務的平臺。該平臺由信息管理平臺和“贛州車易充”手機APP兩部分組成，初步整合了市內(nèi)已有充電樁資源，接入了特來電、星星充電等多家充電運營商共計近1萬根充電樁的數(shù)據(jù)信息，具備充電樁在線監(jiān)控、狀態(tài)查詢、信息共享等功能。通過該平臺，有利于充電樁建設企業(yè)進一步優(yōu)化布局；有利于車主享受全市范圍內(nèi)各充電運營商提供的充電服務，實現(xiàn)在線找樁、導航、支付等多功能體驗。截至今年6月底，贛州市累計投運公用和專用樁1.22萬根，約占全省的1/2，建成全省最大的充電設施網(wǎng)絡，實現(xiàn)熱點區(qū)域全覆蓋，覆蓋一半以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

張家口市近八成充電站納入充電基礎設施管理服務平臺

日前， 記者從市能源局獲悉， 由市能源局組織建設的充電基礎設施管理平臺運營已半年多， 目前累計注冊充電設施運營商11家， 接入張家口市范圍內(nèi)充電站283座， 占全部充電站的78%， 接入充電樁2342個，電動車車主可在微信搜索 “張垣e充” 小程序進行注冊使用。

作為國家級可再生能源示范區(qū)， 我市高度重視新能源汽車和充電基礎設施的建設， 出臺了財政資金獎補政策， 大力推動充電設施建設。目前累計建成充電站363座， 充電樁6000余個， 基本實現(xiàn)了冬奧核心區(qū)、 交通樞紐和主干道、 重點旅游景區(qū)、 公共停車場、 政企單位五大區(qū)域 “全覆蓋”。為全面提升充電基礎設施高質(zhì)量發(fā)展和服務水平， 今年1月，市能源局啟動了 “張家口市充電基礎設施管理服務平臺” 建設工作， 整合了社會已有充電樁資源，接入了國家電網(wǎng)、 特來電、 星星充電、 安捷充電等多家運營商，基本具備了充電樁在線監(jiān)控、 狀態(tài)查詢、 信息共享、 用戶 APP服務等功能， 切實解決了電動車充電難的問題。

市能源局相關負責人介紹， 平臺將分散的充電站進行統(tǒng)一匯總， 車主可通過 “張垣e 充” 小程序隨時查詢附近的充電站位置， 了解各充電站充電樁的空閑、 使用情況， 并可通過一鍵導航直達目的地， 通過手機二維碼進行支付充電，十分便捷。

以充電設施智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手 推進陜西省充電設施新基建加快發(fā)展

為建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，加快形成車樁相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面，陜西委緊抓系統(tǒng)智能化建設，著力破解電動汽車使用中車找不到樁、樁等不來車的難題。

截至今年6月底，該平臺共接入充電樁2.73萬根，分布在10市118家運營商建設管理的1740座充電站。上半年，平臺新增接入充電站440座、充電樁7952根。平臺還接入高速公路充電站88座，實現(xiàn)了陜西省重要高速服務區(qū)全覆蓋。截至6月底，平臺充電量達到2.8億千瓦時，較去年同期增長70%，在全國各省市中排名第5。其中，低谷電價充電時段（23:00至次日7：00）的充電量占總充電量的45%，測算電動汽車燃料成本比燃油車節(jié)省4/5。

該平臺的穩(wěn)定運行，基本實現(xiàn)“全省一個APP充電無憂”的目標，為下一步接入全國充電網(wǎng)做好了準備，也使充電樁的規(guī)劃建設更科學合理，滿足了人民群眾綠色出行的美好愿望；同時，群眾購買電動汽車的熱情進一步高漲，目前全省電動汽車保有量約13萬輛，較去年同期增長約30%，將有效促進我省關中等電動汽車使用地環(huán)境改善。（陜西發(fā)改委）

青島市南區(qū)：精細管理構(gòu)建高質(zhì)量電動汽車充電基礎設施體系

青島市市南區(qū)緊抓國家“碳達峰·碳中和”目標和“新基建”兩大歷史發(fā)展機遇，利用云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術，布局新型數(shù)字基礎設施建設，運用新思維、新模式，精細管理助推電動汽車充電設施服務網(wǎng)絡建設量質(zhì)提升，構(gòu)建車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。截至目前，已建成充（換）電站近100座、各類充電樁1300余個，省級充電樁建設示范小區(qū)1處，市南區(qū)電動汽車基礎設施建設形成良好態(tài)勢。

率先規(guī)劃指引管理新方向

明確管理任務目標。堅持政府引導、市場主導、社會參與相結(jié)合，市南區(qū)提前布局謀劃，在充分調(diào)研、分析研判電動汽車推廣應用趨勢和充電基礎設施建設現(xiàn)狀，廣泛征求企業(yè)、專家、街道等相關人員意見的基礎上，通過公眾參與、專家論證、風險評估等環(huán)節(jié)，在全市率先出臺《市南區(qū)電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》及《關于進一步加強和規(guī)范市南區(qū)電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施方案》，規(guī)劃全區(qū)形成“三中心一走廊”空間布局，提出7項重點任務、10項管理措施，引導新建充電設施合理布局，優(yōu)化充電設施服務網(wǎng)絡，到2022年市南區(qū)將建成充電樁1800余個，實現(xiàn)公用充電服務半徑0.9公里全覆蓋，逐步解決“樁等車、車找樁”問題。

落實管理主體責任。建立推進充電基礎設施建設工作聯(lián)席會議制度，明確職責分工，形成由發(fā)改牽頭，財政、城建、城管、應急、綜合執(zhí)法、規(guī)劃、公安、消防、街道辦事處、市南供電中心等多單位緊密配合的協(xié)同推進機制。落實各街道、行業(yè)主管部門承擔推動充電基礎設施發(fā)展的主體責任，組織街道社區(qū)、商超、賓館酒店、醫(yī)院、銀行、商務樓宇、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等單位摸排停車場底數(shù)、區(qū)域內(nèi)充電樁狀況，選取輻射面廣、改造條件佳的公共停車場，按照樁占車位比例不低于20%的要求開展充電基礎設施建設改造計劃，為新能源汽車車主提供更多充電場所，提高充電便利性。

編碼“身份證”啟動全生命周期管理

設置“身份證”式編碼。按照省級管理服務平臺與實際情況相一致的原則，市南區(qū)為每個充電樁設置唯一“身份證”編碼，逐一登記造冊后啟動全生命周期管理，直至全站完全拆除后予以“銷戶”。定期向?qū)俚亟值擂k事處、行業(yè)主管部門通報充電基礎設施增減情況，實行閉環(huán)管理。新建充電站實行備案制，備案前要求運營單位簽署各項保證協(xié)議，現(xiàn)場確認新站地址是否適合建設，并落實運營單位之前站點的運營質(zhì)量，對于前期未完成限期內(nèi)整改的運營企業(yè)，將不再批準新建站點，備案后自動生成“身份證”編碼。

助推分級分類動態(tài)臺賬式管理。市南區(qū)歷時2個月對轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有充電樁進行普查，按照場地環(huán)境、充電設備是否可用等標準依次將充電樁分為四類，在全市首推實施分級分類動態(tài)臺賬式管理：28座一類充電站設備安全可用，通過“線上+線下、傳統(tǒng)+新媒體”相結(jié)合的宣傳形式，向社區(qū)居民廣泛普及公共充電樁的具體位置及相關政策等信息，引導居民合理選擇充電樁；5座二類充電站設備可用但環(huán)境較差，指導運營商加強監(jiān)管、巧用停車場價格杠桿解決油車占位等問題，截止目前，除拆除1座充電站外，其余4座充電站均已轉(zhuǎn)為一類充電站進行管理，整改完成率100%；10座三類充電站部分設備損壞，督促運營商通過拆除、修復、重新安裝等手段恢復充電樁正常使用，擬共拆除52個、修復39個、重新安裝7個充電樁；53座四類充電站為專用場站，屬于駐地專用充電設施，不對外開放，下一步，市南區(qū)將努力推進專用場站錯時對外開放，提高全區(qū)域充電設施利用率。

新思維探索管理新模式

啟動新型信用監(jiān)管。制定《市南區(qū)電動汽車充電基礎設施建設運營管理信用監(jiān)管制度》及聯(lián)合懲戒制度，建立事前信用承諾制度，充電樁運營企業(yè)建設新充電站前需主動向社會作出信用承諾，接受行業(yè)組織、社會公眾、新聞輿論“三方”監(jiān)督，做到“一站一表，一備案一承諾”。加強事中信用分級分類監(jiān)管，在充分掌握信用信息、綜合研判信用狀況的基礎上，以公共信用綜合評價、行業(yè)信用評價結(jié)果等為依據(jù)，對充電樁運營企業(yè)進行分級分類，根據(jù)信用等級高低采取差異化的監(jiān)管措施，對于信用較好、風險較低的市場主體，合理降低抽查比例和頻次，減少對正常生產(chǎn)經(jīng)營的影響；對于違法失信、風險較高的市場主體，適當提高抽查比例和頻次，依法依規(guī)實行嚴管和懲戒。

創(chuàng)新管理新模式。鼓勵充電樁運營企業(yè)或居住社區(qū)管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一提供充電樁規(guī)劃、建設、運營與維護等有償服務。市南區(qū)搭建街道辦事處、充電樁建設者、物業(yè)管理者、運營企業(yè)對接平臺，探索街道小區(qū)合作開發(fā)建設、運營企業(yè)統(tǒng)一管理運營模式，落實安全管理，保障規(guī)范運營，在頤中高山建成1處集建共用模式充電樁，含充電樁12個，切實推進充電樁進入居民小區(qū)。（人民資訊）