近期，不少地方繼續(xù)出臺支持政策，推動充電樁等設(shè)施建設(shè)。相關(guān)充電樁生產(chǎn)企業(yè)面對新能源汽車蓬勃發(fā)展的有利形勢，搶抓機遇，持續(xù)加大布局力度，并積極開拓海外市場，發(fā)展空間持續(xù)擴大。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各方不斷深耕充電樁領(lǐng)域，進一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)并有計劃地進行擴張，充電樁將會更好地服務(wù)于社會，對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高新能源汽車消費比重具有重要作用。

支持力度不減

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)也備受關(guān)注?！俺潆姌妒怯绊懶履茉雌囅M的關(guān)鍵問題之一，要加快推進這項工作。目前面臨的困難是充電樁難以進小區(qū)，部分停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等地的充電設(shè)施建設(shè)較慢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局不足。

值得注意的是，近期不少地方出臺的政策措施，堅持問題導(dǎo)向，加快補短板，進一步完善充電樁布局。

日前發(fā)布的《關(guān)于進一步提升陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》指出，“十四五”末，主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達到100%，普通國省干線公路和農(nóng)村公路形成有效覆蓋；景區(qū)、園區(qū)和企事業(yè)單位配建充電基礎(chǔ)設(shè)施；新建居住社區(qū)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，既有居住社區(qū)充電服務(wù)能力顯著提升；推進陜西智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用，充電樁接入率達到100%。

“十四五”期間，陜西省將新建各類充電樁35.54萬個。其中，公用充電樁6.09萬個（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁1.22萬個），個人及專用充電樁29.45萬個，能夠滿足80萬輛至100萬輛電動汽車充電需求。

最新發(fā)布的《吉林省新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2030年）》明確提出，堅持適度超前、合理布局原則，建設(shè)完善電動汽車充電樁、綠色換電站、加氫站、動力電池集中維護等基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2025年，力爭建成充（換）電站500座，充電樁數(shù)量達到1萬個以上，滿足超過10萬輛電動汽車充電需求。

2023年1月1日起施行的《南京市居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》要求，新建居民區(qū)規(guī)劃配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件，并按不低于規(guī)劃配建停車位數(shù)的20%配建充電設(shè)施，且應(yīng)具備有序充電功能，有序充電樁應(yīng)具備控制充電設(shè)施輸出功率功能，實現(xiàn)錯峰充電，并與居民區(qū)主體建筑同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、驗收。防火分區(qū)應(yīng)按照配建停車位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施進行設(shè)置。

企業(yè)加碼布局

特銳德12月5日晚公告稱，控股子公司特來電的全資子公司特來電科技成為唐山市新能源汽車智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中標(biāo)人聯(lián)合體成員，特來電科技預(yù)計中標(biāo)金額約1.8億元。

據(jù)悉，在該項目中，特來電科技負責(zé)直流充電產(chǎn)品、交流充電產(chǎn)品、充電箱式變電站以及充電系統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、供貨等。上述項目涵蓋了唐山市全域電動汽車充電網(wǎng)的多種應(yīng)用場景。

特銳德表示，這一項目是特來電助力地方政府布局城市充電網(wǎng)的又一典型案例，進一步印證了市場對公司充電網(wǎng)技術(shù)路線、兩層安全防護技術(shù)、充電站建設(shè)管理以及虛擬電廠業(yè)務(wù)場景的認可，有力推動當(dāng)?shù)匦履茉雌囆滦统潆娋W(wǎng)建設(shè)和發(fā)展。

英杰電氣此前發(fā)布定增預(yù)案，擬向特定對象發(fā)行股票募集資金總額不超過4億元，募投項目就包括新能源汽車充電樁擴產(chǎn)項目。據(jù)悉，該項目完全達產(chǎn)后，將形成新增充電樁412000臺/年的生產(chǎn)能力。其中，交流充電樁400000臺/年，直流充電樁12000臺/年。

英杰電氣表示，公司擬通過該項目建設(shè)高自動化充電樁生產(chǎn)線，擴大公司交流充電樁和直流充電樁的產(chǎn)能規(guī)模，提升公司產(chǎn)品市場占有率。

重視海外市場

如今，新能源汽車已經(jīng)成為中國制造的一張名片，出口量不斷增長。與自主新能源汽車一同走出國門的還有充電樁等配套設(shè)施。上述業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各國新能源汽車保有量不斷增加，市場對充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增。國內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要抓住機遇，強化布局海外新能源充電市場。

華安證券研報指出，據(jù)IEA測算，全球充電樁市場在中國、歐美、東南亞等國家或地區(qū)加快建設(shè)的背景下，樂觀預(yù)計在2025年建設(shè)完成公共充電樁692萬座，預(yù)計在2030年建設(shè)完成公共充電樁1537萬座。其中，美國預(yù)計在2030年建設(shè)完成132萬座，歐洲預(yù)計建設(shè)完成241萬座。

值得一提的是，國內(nèi)充電樁企業(yè)在國際競爭中具備一定的技術(shù)和成本優(yōu)勢，海外市場對中國企業(yè)接受度較高。

香山股份在此前披露的投資者關(guān)系活動記錄表中稱，公司歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已完成開發(fā)，正通過公司海外團隊和渠道逐步投向海外市場。公司同步在推進美標(biāo)充配電產(chǎn)品的開發(fā)。

香山股份表示，公司作為大眾和奧迪品牌充電樁的核心制造商，在產(chǎn)品性能和安全級別方面都達到了車規(guī)級的標(biāo)準，更容易得到歐美客戶的青睞。公司在歐美地區(qū)有完善的銷售、運營和支持團隊，近兩年還成立了海外充電樁團隊，這種前瞻布局將幫助公司快速拓展業(yè)務(wù)。

華安證券指出，海外充電樁市場與國內(nèi)市場在充電樁的分類、認證標(biāo)準、消費者偏好、收費方式等方面存在差異。國內(nèi)企業(yè)出海面臨著文化差異與產(chǎn)品認證門檻，具備較強技術(shù)實力、早先在海外市場有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強的企業(yè)有望在出海進程中脫穎而出。